進西藏前我秤了一下體重大約76公斤,這讓我嚇了一跳,我從08/01抵達大陸時候體重逾86公斤這兩個月的旅程真是一段健康減肥之旅.
因為體重變輕了,所以我的天然保暖層也消失一大半,因次我在西寧買了一件軍大衣,花了我80RMB為我進西藏的相關旅程提共更好的保暖措施,雖然重又難看,但是我門市包車,加上出來玩也不太注重外關就給它買下去,由于西藏之旅我是召集人,因此在西寧後幾天我也很忙去拿入藏函,接著透過關西買到青藏鐵路的火車票,有關西買票真是好,都不用排長長的隊伍,我門有5個人是從西寧進拉薩, 我買了4張硬臥1張硬座.硬臥的價錢大概在450附近,我當然是選擇硬座 226RMB,因為這流浪要以省錢為宗旨,從西寧到拉薩24HR,一般火車都是晚上發車,到隔天早上七點火車已經到格爾木,雖然我我只花了硬座費用,但是我道格爾木以後就跑到朋友的硬臥車廂去玩了.直到到達拉薩.
PS.藏人有一個習慣,每年到10月也就是農作物都收割完畢以後,就開始放大假,因此他門就會搭火車進西藏去朝聖,最虔誠的當然是用走路,但是由于拜交通的發達,有了火車,因此他門也搭火車去朝聖,不過他門通常都選硬座,到不是為了省錢,而是她們有不成文的習俗就是地位比較高的僧侶才能做臥鋪,一般朝聖要用相對比較刻苦的方式進去,因此每逢10月開始,青藏鐵路的硬座車票一票難求,在旅遊季節則是倒過來硬臥車票一票難求青藏鐵路上,美景依然是很多,當翻閱唐古喇山的時候一片白茫茫的雪山,出現在眼前,不過由于火車不能為了攝影需求停下來給遊客拍照,因此我都要在火車行進間抓拍,由于火車在移動,所以我的快門時間要維持在1/1000 或著更快,這樣才能維持一定的照片質量,所以相機要能支持高ISO 大光圈的鏡頭才比較好構圖,青藏鐵路沿線不乏出現一些小動物,不過都離鐵路遠遠的,要拍的清晰得要一知好的大砲鏡頭,我本身帶了CANON EF 400/5.6定焦..加上50D都還覺得不夠遠,因此500以上的長焦在火車上拍動物是必要的,火車載隔天晚上抵達了,我門包了一台小車,載我門進市區,在路上看到傳說中的布達拉宮就在眼前,那時候心理一陣感動,內心在吶喊,西藏我來了...這是我這9個月旅遊中,最最感動的時刻..
西寧站
起點西寧車站...再來西藏的照片就是我跟我隊友的作品..
格爾木站
抵達格爾木的時候還是晚上...不過硬臥車廂大半火車上的人都已經下車
望昆站
這是一個無人車站...不過列車經過此站天開始亮..此時我已準備從硬座車廂跑到我朋友硬臥車廂去
望昆 - 唐古拉
車廂裡
大陸西部每個地方都有酸奶.不過有名的就是青海的酸奶...連大陸各省的人到青海都會帶個幾箱回家
車廂外
這時候車窗的動物是蠻多了.不過離鐵路都有一段的距離.長焦大砲.是必須的.加上火車正在高速移動..所以高iso可以提供高速快門也是必要的
唐古拉車站.
世界最高的火車站5068m
唐古拉 -安多
沿途風景,令人震撼的雪地世界
安多車站
安多 - 措那湖
措那湖站
措那湖 - 底吾瑪
底吾瑪車站
底吾瑪 - 那曲 (車廂內)
那曲車站
那曲 - 當雄
當列車快抵達當雄車站...迎來了入藏的第一天黃昏
當雄車站
黃昏中的車站有一種結束個感覺.但我的西藏之旅卻是在起點
拉薩車站
終點到達了...24hr的鐵路之旅結束了
攝影器材清單:
機身: CANON 5D CANON 50D鏡頭: CANON EF 400MM/5.6L,SIGMA 150MM/2.8,ZEISS 50MM/1.4,CANON EF 24MM/1.4L, TOKINA 10-17MM/3.5-5.6
腳架:FEISOL CT3441
閃燈:CANON 420EX NISSAN Di 622
目前旅程
台北-香港-深圳-蘭州-張掖-嘉裕關-敦煌-烏魯木齊-巴音鎮-(獨庫公路)-庫車-阿克蘇-喀什-塔縣-卡拉庫裡湖-葉城-和闐 -民豐-塔中-輪南- 庫爾勒-博斯騰湖-烏魯木齊-布爾津-禾木-黑湖-喀納斯-那仁(雙湖)-白哈巴-喀納斯-布爾津-烏魯木齊-蘭州-西安-西寧-銅仁-西寧-祈連-西寧 -青海湖-西寧-塔爾寺-西寧(青藏鐵路)-拉薩(待續)更多的照片在flickr
20091013 青臟鐵路之旅, a set on Flickr.
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